电子烟一般由电池、雾化器和烟油组成。大多数电子烟使用锂电池。首都机场客服人员表示，电子烟能否带上飞机取决于电池和烟油的规格。

　　学生可以托运含锂电池的设备。额定能量小于100瓦时的电池可以直接释放。100-160瓦时，航空部门批准安全检查没有问题，160瓦时以上不能释放。单独的烟油可以托运。如果你有少量的烟油和电子烟放在一起，少量的烟油也可以和电子烟一起申通。

　　北京航空法学会常务副会长、秘书长张起淮认为，机组人员的安检要求应与乘客相同，甚至更严格。

　　机组人员的安全要求应与乘客一样甚至更严格。飞行和安全过程中的所有安全标准都是统一的，乘客不能携带的物品也不能携带。在某种程度上，进入驾驶舱的要求更严格，与飞行无关的物品不能携带。

　　目前，电子烟尚未被禁止上飞机。张起淮认为这是安检规定的空白，应及时补充。

　　当他到达飞机时，他可以点烟，所以会产生烟雾，这也是禁止的一部分。因此，我建议携带电子烟作为安检禁止的标准。随身携带的目的只有一个，那就是你要在飞机上吸烟，这其实是我们安全标准的疏忽和漏洞。

　　在1997年发布的《民用机场和民用航空器禁止吸烟规定》中，民航局没有将驾驶舱列为禁止吸烟的区域。《航空知识》杂志主编王亚男认为，考虑到对吸烟者驾驶员的影响，许多外国公司没有强驾驶舱吸烟。

　　法律上没有强有力的禁止意味着可以。在许多外国航空公司，例如，一些飞行员可能已经吸烟很长时间了，它会写在上面，所以公司没有强制性规定，主要原因是考虑到飞行员操作的准确性和反应的敏捷性。

　　但在2017年最新修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审批规则》中，明确规定任何人不得在按照本规定运行的飞机上吸烟张起淮认为，驾驶舱内部是高精度设备，应禁止吸烟。

　　驾驶舱内部是高精度设备，应禁止吸烟。驾驶舱面积及其内部的各种高精度仪器和电门。高密封高度精确的仪表舱和驾驶舱有几百个，怎么抽烟?而且这种烟雾很容易引起驾驶舱烟感器的报警。